ZAPRASZAMY
unigum.pl arrow porady arrow Opony - praktyczne wskazówki


l_konfigurator_felg_aluminiowych2.jpg
 

Opony - praktyczne wskazówki Drukuj Email
porady - opony
Opony odpowiadają nie tylko za komfort jazdy, ale przede wszystkim za bezpieczeństwo. Dlatego też ważny jest ich prawidłowy dobór i montaż oraz utrzymanie w dobrym stanie przez cały okres eksploatacji.
Dobór
  • Opony, których historia nie jest znana nie powinny być montowane.
  • Na tej samej osi należy stosować opony o tej samej konstrukcji (radialne lub diagonalne), jednakowej rzeźbie bieżnika, o tym samym symbolu prędkości i indeksie nośności oraz tego samego producenta.
  • Nie należy używać opon o różnej wysokości rzeźby bieżnika (np. opona nowa z używaną).
  • Symbol prędkości oraz indeks nośności nie mogą być niższe niż na ogumieniu oryginalnym lub niezgodne z zaleceniami producenta pojazdu.
  • Opony muszą posiadać rozmiar odpowiedni do felgi.

Montaż i demontaż
  • Montaż i demontaż opon należy wykonywać w serwisie ogumienia przy użyciu specjalistycznego sprzętu.
  • Wymiana wykonywana w nieprawidłowy sposób może spowodować poważne uszkodzenie lub zniszczenie opony czy obręczy.
  • W przypadku montażu nowej opony należy montować również nowy zawór, a przy stosowaniu opon dętkowych należy wymienić dętkę.
  • Gdy eksploatowana jest opona wraz z dętką należy bezwzględnie zwrócić uwagę na zgodność rozmiaru opony i dętki.
  • W przypadku opon bezdętkowych należy bezwzględnie przestrzegać czystości w miejscu styku opony z obręczą.
  • Należy pamiętać o kierunku toczenia kół w przypadku opon kierunkowych.
  • Opony do samochodów ciężarowych pompować w przeznaczonym do tego celu koszu.
  • Po montażu opony na feldze należy bezwzględnie wyważyć koła. Dodatkowa kontrola wyważenia powinna mieć miejsce po przejechaniu 1500 km.
  • W przypadku wymiany kół jednej osi, lepsze opony należy zastosować na osi tylnej.
Eksploatacja
  • Znaczny wpływ na przebieg opon oraz bezpieczeństwo ma stan techniczny pojazdu. Szczególnie niekorzystne działanie ma nieprawidłowa zbieżność i pochylenie kół.
  • Zbyt wysokie lub zbyt niskie ciśnienie powietrza w oponie prowadzi do nieregularnego i przedwczesnego zużycia bieżnika.
  • Ciśnienie powietrza należy sprawdzać regularnie co 2 tygodnie na zimnych oponach. W oponach rozgrzanych ciśnienie wzrasta nawet o 20% i wszyscy producenci opon uwzględniają takie zwiększenie przy budowie.
  • Dla bezpieczeństwa i komfortu koła należy regularnie wyważać co 10.000 km.
  • Nie należy używać opon poniżej dopuszczalnej głębokości bieżnika ok. 1,6mm (wskaźnik TWI). Ze względów bezpieczeństwa zaleca się min. 2 mm dla opon letnich i 4 mm dla opon zimowych.
  • Nie wolno dopuścić do przeciążenia opony.

Przechowywanie
  • Ogumienie należy przechowywać w suchych, zaciemnionych i umiarkowanie wentylowanych pomieszczeniach w temperaturze od -5°C do +25°C.
  • Opony należy składować z dala od wilgoci, źródeł ciepła, urządzeń wydzielających ozon (np. silniki, generatory), oraz wszelkich substancji szkodliwie działających na gumę (substancje żrące i ropopochodne).
  • Aby ogumienie nie uległo deformacjom należy je magazynować następująco:
  • - w krótkim okresie czasu w poziomym stosie, którego wysokość nie powinna przekraczać 1,8m, opony najcięższe powinny znajdować się na jego spodzie (tylko opony osobowe i dostawcze),
  • - w dłuższym okresie czasu ustawione pionowo, jedna obok drugiej, w jednej warstwie na regałach lub paletach (wszystkie rodzaje opon).
  • Ogumienie eksploatowane przed przechowywaniem należy dokładnie oczyścić. Całe koła (na feldze) należy przechowywać z ciśnieniem zmniejszonym do 0,7 bara, bez obciążenia.

Pogłębianie i bieżnikowanie
  • Operacja pogłębiania (nacinania) przedłuża żywotność opony o ok. 20-30%. Polega na pogłębieniu zużytych rowków rzeźby bieżnika specjalnym przyrządem. Metoda ta stosowana jest głównie dla opon osi napędowych i wleczonych samochodów ciężarowych, nie jest zalecana przy zastosowaniach szosowo-terenowych i terenowych ze względu na zwiększone ryzyko uszkodzeń opony. Ogumienie konstrukcyjnie przystosowane do pogłębiania rzeźby bieżnika oznaczone jest na boku napisem REGROOVABLE. UWAGA! Do pogłębiania rzeźby bieżnika konieczny jest przeszkolony fachowiec.
  • Bieżnikowanie jest sposobem na 2-3 krotne wydłużenie pierwotnej żywotności opony. Polega na wymianie zużytego bieżnika na nowy w jednej z dostępnych na rynku technologii. Ważne jest, aby opona przeznaczona do bieżnikowania nie miała zużytych lub uszkodzonych podstawowych elementów konstrukcyjnych takich jak osnowa, boki czy stopka.
 
« poprzedni   następny »
« WSTECZ