|
Akumulator krok po kroku - montaż |
|
|
|
porady -
akumulatory
|
Wydział montażu jest miejscem gdzie akumulator przybiera swój ostateczny kształt i wygląd.
Elementami wejściowymi na montaż są: płyty akumulatorowe (dodatnie i ujemne), obudowa akumulatora
(blok i wieczko), separator w postaci zwoju taśmy z porowatego polietylenu oraz stop ołowiu z
antymonem, potrzebny do wykonania połączeń.
1
|
Montaż akumulatora realizowany
jest na specjalnych liniach montażowych.
Centra posiada dziewięć linii
montażowych o globalnej zdolności
produkcyjnej blisko 5 mln
akumulatorów rocznie. Zobaczmy
jak pracuje jedna z nich. Pierwszym
urządzeniem w każdej linii
jest tzw. koperciarka. Urządzenie to odlicza odpowiednią
dla danego typu akumulatora
ilość płyt dodatnich i ujemnych
oraz izoluje jeden typ płyty wkładając
ją w wykonaną z taśmy polietylenowej
kopertę. W ten sposób
utworzone zostały tzw. zestawy
płyt. |
|
2
|
Zestawy te transportowane
są na kolejne urządzenie (COS),
sześć zestawów w przypadku akumulatora
12 Volt lub trzy w przypadku
akumulatora 6 Volt.
Na urządzeniu COS (skrót od
angielskiej nazwy technologii
„cast on strap”) poprzez odlewanie
ze stopu ołowiu mostków jednoimienne
płyty (w ramach zestawu)
są ze sobą łączone, a na
skrajnych zestawach odlewane są
dodatkowo sworznie wyprowadzające.
Następnie zestawy są wkładane
do obudowy akumulatora. |
 |
| 3 |
Kolejna czynność to operacja
kontrolna, specjalne urządzenie
testujące napięciem powyżej
1000 Volt sprawdza czy zestawy
płyt nie posiadają zwarcia (kontrola
jakości separacji). |
 |
4
|
Sprawdzony akumulator transportowany
jest na zgrzewarkę oporową,
gdzie w pełni automatycznym
cyklu wykonuje się połączenia
zestawów płyt, łącząc je w szereg
poprzez wykonanie zgrzein w
otworach ścianek grodziowych. |
 |
5
|
Po nałożeniu na akumulator
wieczka (ręcznie lub automatycznie)
na następnej stacji następuje
jego połączenie z obudową. Gorącą płytą nadtapiane
są krawędzie bloku i wieczka i gdy
materiał obudowy (polipropylen)
jest jeszcze plastyczny oba elementy
są do siebie dociśnięte i po
wystygnięciu otrzymujemy mocne
połączenie. |
 |
6
|
Ostatnią operacją technologiczną
montażu jest zespawanie
sworzni wyprowadzających
z tulejkami we wieczku, czyli
ukształtowanie końcówek wyprowadzających.
|
 |
7
|
Pozostaje jeszcze tylko przeprowadzenie
testu na szczelność
akumulatora (podciśnieniem lub
nadciśnieniem), wygrawerowanie
kodu i... akumulator gotowy. No może nie całkowicie, trzeba
jeszcze go naładować, ale to odbywa
się na następnym wydziale -
na „formacji”. |
 |
Źródło: Centra
|
