Bridgestone Blizzak LM30 i LM35 dla bezpieczeństwa i zrównoważonych osiągów zimą

02.06.2009.

Bridgestone wprowadza dwie nowe opony, opracowane specjalnie z myślą o środkowoeuropejskich warunkach zimowych. W obu modelach zastosowano nową technologię nacięć lameli dla poprawy osiągów oraz zwiększenia obszaru kontaktowego z podłożem. Sztywne klocki zapewniają doskonałe prowadzenie oraz dużą stabilność pojazdu zimą, a nowa, najwyższej klasy mieszanka - wyjątkową przyczepność w każdych warunkach pogodowych. Zarówno LM30, jak i LM35, wypadły rewelacyjnie w testach środowiskowych Bridgestone. Zapewniają do 16% mniejsze opory toczenia, obniżone o 2,5% zużycie paliwa oraz redukcję emisji dwutlenku węgla o 4,5g/1km*. LM30 Niezwykle wytrzymała opona, zapewniająca doskonale wyważone osiągi na śniegu i mokrej nawierzchni. •    zwiększona przyczepność i maksymalna kontrola na śniegu •    krótsza droga hamowania i lepsze prowadzenie na mokrym •    niezawodność i pewność w każdych warunkach pogodowych Nacięte rowki 3D Washboard Nowa technologia nacięć zastosowana w centralnym żebrze poprawia osiągi i usztywnia klocki dla zapewnienia wyjątkowej stabilności w warunkach zimowych.   Duża przyczepność centralnych klocków Duże zagęszczenie nacięć w obszarze centralnym opony dla maksymalnego efektu „wgryzania” oraz przyczepności na ubitym śniegu i lodzie.   Wyżłobienia w kształcie litery Z Połączenie żeber opony z centralnymi rowkami oraz duże zagęszczenie nacięć pozwalają na odprowadzanie śniegu we wszystkich kierunkach jazdy.       LM35 Najwyższe osiągi i wysoka precyzja kierowania na mokrej i suchej nawierzchni dla pojazdów o dużej mocy silnika. •    wysokie osiągi •    znakomite prowadzenie na mokrej i suchej nawierzchni •    stabilność i pełna kontrola przy wysokich prędkościach   Podłużne rowki centralne Cztery szerokie rowki pozwalają na wydajne odprowadzanie wody i błota pośniegowego z obszaru kontaktowego opony z podłożem.   Trójwymiarowe nacięcia  klocków Redukują zawirowania wody na czole klocków odprowadzających i zwiększają odporność na aquaplaning.   Podłużne rowki boczne Podłużne rowki na klockach barkowych zapewniają maksymalną stabilność w zakrętach.   Źródło: Bridgestone

 

« poprzedni		następny »