Dunlop zwycięża po raz 200!

07.10.2008.

Dunlop, jako jedyny producent opon, po raz 200. z kolei wygrał MotoGP 250cc Grand Prix. Zwycięstwo Marco Simoncellego na japońskim torze Montegi było historycznym momentem zarówno dla producenta opon, jak i całego środowiska wyścigów motocyklowych. Odkąd  Max Biaggi sięgnął po zwycięstwo w kategorii 250cc, jadąc na Aprilii wyposażonej w opony Dunlopa na japońskim torze Suzuki, każdy kolejny wyścig w ostatnich latach wygrywał motocyklista jeżdżący na oponach Dunlopa. Historia zwycięstw Dunlopa to historia sukcesu całej generacji wielkich kierowców wyścigowych, ale także inżynierów, mechaników i konstruktorów, a wszystko zaczęło się od Grand Prix w 1949 roku. Max Biaggi - 1 zwycięstwo Pięćdziesiąte zwycięstwo zapewnił Valentino Rossi w 1999 roku, podczas brytyjskiego GP.   Valentino Rossi - 50 zwycięstwo Do Marco Melandri należało setne zwycięstwo w Brnie w 2002 roku.   Marco Melandri - 100 zwycięstwo Casey Stoner zasłużył się jako 150 zwycięzca w Malezji w 2005 roku.   Casey Stoner - 150 zwycięstwo     Łącznie 33 motocyklistów i 5 konstruktorów umożliwiło Dunlopowi osiągnięcie niebywałego wyniku: dwustu zwycięstw. Wielu ze zwycięzców należy do legend sportów motorowych. Dwóch z nich wygrało łącznie sześć tytułów świata MotoGP, w tym Valentino Rossi pięć, a Casey Stoner jeden. Chociaż obecna edycja wyścigów 250cc zaczęła się w 1996 roku, Dunlop dostarczał opony do 250cc World Champion już od 1993 roku. Obecny rok jest więc szesnastym z kolei zwycięskim rokiem dla Dunlopa. Dunlop wygrał także 1330 z 2559 wyścigów Grand Prix rozgrywanych we wszystkich klasach pojemności, począwszy od mistrzostw w 1949 roku. Wynik ten przewyższa wyniki innych producentów razem wziętych. Klasa 250cc jest znacząca także dlatego, że 12 z 18 obecnych motocyklistów MotoGP jest byłymi zwycięzcami klasy 250cc. Marco Simoncelli - 200 zwycięstwo „Cieszymy się, że możemy świętować to historyczne zwycięstwo. Wyścigi są dla nas bardzo ważne, ponieważ przepływ technologii pomiędzy torem wyścigowym a codzienną jazdą, pozwala nam projektować opony o doskonałych właściwościach zarówno w zakresie osiąganych wyników, jak i bezpieczeństwa” – powiedział Adam Baranowski, Menadżer ds. opon motocyklowych w Goodyear Dunlop Tires Polska. „Zręczność i agresywność motocykli 250cc przy przechyłach na zakrętach dochodzących do 60 stopni sprawia, że są to idealne maszyny do pracy nad ogumieniem. Zwłaszcza, że jeżdżą na nich motocykliści o ogromnych zdolnościach, a same maszyny produkowane są przez czołowych producentów takich jak Aprilia, Gilera, Honda, czy KTM. Wszystkie powyższe zespoły wybrały na sezon 2008 opony marki Dunlop” – dodał A. Baranowski. Chociaż obecnie żaden z konkurentów Dunlopa nie stanowi zagrożenia w kategorii 250cc, Dunlop wciąż stara się ulepszać produkowane opony. W 2008 roku poddano ocenie ponad 50 nowych konstrukcji i wariantów składów materiałowych oraz wprowadzono najnowszą technologię wieloskładnikową zarówno do tylnych, jak i przednich opon. Parametry przednich opon są kluczowe w takich motocyklach, lecz muszą być zrównoważone przez oponę tylnią, aby umożliwić gwałtowne zmiany kierunku, które są decydującym czynnikiem w uzyskaniu najlepszych wyników na okrążeniach, na mokrej, jak i suchej nawierzchni. Oprócz dostarczania opon do wyścigów klasy 250cc, Dunlop zapewnia je także na MotoGP 125cc, w której to klasie odniesie w tym roku dwunaste z kolei zwycięstwo. Rola Dunlopa we wspieraniu wyścigów motorowych jest fenomenem na skalę światową. Dunlop projektuje opony i zapewnia serwis techniczny seriom Superbike we Francji, Niemczech, Włoszech, Skandynawii, Hiszpanii, Japonii, Afryce Południowej i USA. Łącznie w tym roku drużyny Dunlop Motorsport wezmą udział w ponad 700 wyścigach w Europie, Japonii i USA. Dunlop dostarcza opony także dla Supersport, Superstock, Formula Extreme i innych pojedynczych serii. Najbardziej zacięte mistrzostwa Superbike odbywają się w Japonii, gdzie Dunlop prowadzi w tabeli, wygrywając trzy z pierwszych pięciu wyścigów zarówno przy suchej, jak i mokrej nawierzchni – mimo silnej konkurencji. W USA Dunlop kontynuuje swoją dominację w AMA Championship, a motocykliści Dunlopa prowadzą we wszystkich czterech kategoriach. Podobnie w Hiszpanii, Francji i Australii, gdzie motocykliści Dunlopa są na czołowych miejscach w klasach Superbike i Supersport 600. Dunlop prowadzi także w World Endurance Championship, wraz ze swoim długoletnim partnerem francuską drużyną Suzuki Endurance Racing Team, która ma duże szanse na utrzymanie tytułu uzyskanego już trzeci raz z rzędu. Ponadto, rezultaty tegorocznego Isle of Man TT ponownie zademonstrowały niesamowite wyniki nowej opony Dunlop Sportmax D211GP, która została użyta w ośmiu pierwszych motocyklach wyścigu Superrace. Lista 200 zwycięstw w klasie 250cc: (zwycięstwo - kierowca - maszyna opony) 17 - Daijiro Kato - Honda Dunlop 17 - Jorge Lorenzo - Aprilia Dunlop 15 - Dani Pedrosa - Honda Dunlop 14 - Valentino Rossi - Aprilia Dunlop 13 - Max Biaggi - Aprilia / Honda Dunlop 11 - Tetsuya Harada - Yamaha* / Aprilia Dunlop 10 - Ralf Waldmann - Honda / Aprilia Dunlop 10 - Marco Melandri - Aprilia Dunlop 7 - Olivier Jacque - Honda / Yamaha Dunlop 7 - Sebastian Porto - Yamaha / Aprilia Dunlop 7 - Toni Elias - Aprilia / Honda Dunlop 6 - Shinya Nakano - Yamaha Dunlop 5 - Loris Capirossi - Aprilia / Honda Dunlop 5 - Fonsi Nieto - Aprilia Dunlop 5 - Manuel Poggiali - Aprilia Dunlop 5 - Randy de Puniet - Aprilia Dunlop 5 - Casey Stoner - Aprilia Dunlop 5 - Hiroshi Aoyama - KTM Dunlop 5 - Mika Kallio - KTM Dunlop 5 - Alvaro Bautista - Aprilia Dunlop 4 - Tohru Ukawa - Honda Dunlop 4 - Andrea Dovizioso - Honda Dunlop 4 - Marco Simoncelli - Gilera Dunlop 3 - Roberto Rolfo - Honda Dunlop 2 - Yuki Takahashi - Honda Dunlop 2 - Alex Debon - Aprilia Dunlop 1 - Marcellino Lucchi - Aprilia Dunlop 1 - Jeremy McWilliams - Aprilia Dunlop 1 - Osamu Miyazaki Y- amaha Dunlop 1 - Anthony West - Aprilia Dunlop 1 - Hector Barbera - Aprilia Dunlop 1 - Alex de Angelis - Aprilia Dunlop 1 - Mattia Pasini - Aprilia Dunlop Motocykliści, którzy zostali wytłuszczeni, byli również Mistrzami Świata klasy 250cc na oponach marki Dunlop. 1993 - Tetsuya Harada - Yamaha Dunlop 1994 - Max Biaggi - Aprilia Dunlop 1995 - Max Biaggi - Aprilia Dunlop 1996 - Max Biaggi - Aprilia Dunlop 1997 - Max Biaggi - Honda Dunlop 1998 - Loris Capirossi - Aprilia Dunlop 1999 - Valentino Rossi - Aprilia Dunlop 2000 - Olivier Jacque - Yamaha Dunlop 2001 - Daijiro Kato - Honda Dunlop 2002 - Marco Melandri - Aprilia Dunlop 2003 - Manuel Poggiali - Aprilia Dunlop 2004 - Daniel Pedrosa - Honda Dunlop 2005 - Daniel Pedrosa - Honda Dunlop 2006 - Jorge Lorenzo - Aprilia Dunlop 2007 - Jorge Lorenzo - Aprilia Dunlop Dunlop jest zaangażowany także w Polski sport motocyklowy: Mistrzostwa Polski - sezon 2008: Superbike Mistrz Polski - Paweł Szkopek, opony Dunlop II wicemistrz Polski - Janusz Oskaldowicz, opony Dunlop Superstock 1000cc Mistrz Polski - Marcin Walkowiak, opony Dunlop II wicemistrz Polski - Marek Szkopek, opony Dunlop Puchar Suzuki GSX R - wszyscy zawodnicy używali opon Dunlop Dunlop, marka należąca do The Goodyear Tire & Rubber Company, jest jednym z wiodących w świecie producentów opon klasy high performance, odnoszącym ogromne sukcesy w dziedzinie sportów motorowych. Bogate doświadczenie firmy w dziedzinie wyścigów opiera się na ciągłym rozwoju innowacyjnych technologii projektowania i produkcji opon do codziennej jazdy. Idąc w ślad za nieustającym pragnieniem podnoszenia przyjemności z jazdy, Dunlop oferuje wszystkim typom motocyklistów i kierowców dynamikę oraz wytrzymałość, jakie tylko daje się uzyskać z najnowszych technologii oponiarskich. Wielu wiodących w świecie producentów motocykli montuje opony Dunlop jako standardowe wyposażenie, włączając w to takie marki, jak Aprilia, Benelli, Harley Davidson, Honda, Husqvarna, Kawasaki, KTM, Moto Guzzi, MV Agusta , Piaggio, Suzuki, Triumph i Yamaha. Źródło: Dunlop

 

« poprzedni		następny »