Vredestein Ultrac Cento - opona klasy high performance

Wprowadzenie opony letniej Ultrac Cento po raz kolejny świadczy o tym, że firma Vredestein wyznacza nowe standardy na polu najwyższej jakości. Tradycyjnie skoncentrowano się na aspektach bezpieczeństwa opony oraz na kwestiach związanych z ochroną środowiska.

Bieżnik i ściana boczna ponownie powstały na deskach kreślarskich włoskiej firmy projektowej Giugiaro Design, która oprócz aspektu technologicznego opony Ultrac Cento wzięła pod uwagę również jej estetykę. Oznaczenie – SW umieszczone na boku opony świadczy, że model Ultrac Cento spełnia najbardziej rygorystyczne europejskie wymogi w zakresie hałasu i przyczepności na mokrej nawierzchni. U podstaw rozwoju tej nowej i wyjątkowej opony firmy Vredestein leżały komfort i niska emisja hałasu.

Projekt
Podczas projektowania bieżnika kierowano się maksymą „mniej oznacza więcej”. Stąd wyróżnia się on minimalizmem, stylem oraz przede wszystkim funkcjonalnością. Cieniowanie w dwóch centralnych rowkach obwodowych podkreśla opływowy kształt, natomiast indeks Y wskazuje, że opona jest dostosowana do rozwijania prędkości do 300 km/h. Podsumowując, opony z serii Ultrac Cento są wprost stworzone dla komfortowych, eleganckich, wysokiej klasy samochodów przemierzających setki kilometrów.

Troska o środowisko i otoczenie
Kompleksowe testy potwierdzają, że poziomy hałasu emitowanego przez opony Ultrac Cento (maks. 71 decybeli) już teraz spełniają europejskie normy, które wdrożone zostaną w 2012 r. Bieżnik opony Ultrac Cento powstał z unikalnej mieszanki High Silica, która nie zawiera PCA i składa się łącznie z 10 różnych rodzajów gumy.
W fazie projektowej nową oponę poddano laboratoryjnym i terenowym testom jezdnym, które odpowiadają milionom przejechanych kilometrów. Dopiero wtedy inżynierowie firmy Vredestein dali zielone światło faktycznej produkcji. Tak drobiazgowy proces testowania oznacza, że opona Ultrac Cento gwarantuje doskonałe połączenie bezpieczeństwa i wydajności.

Niski opór toczenia i niewielka waga
Opona Ultrac Cento charakteryzuje się niskim oporem toczenia, co sprawia, że jest ona cicha i wydajna. Niewielki opór można po części przypisać inteligentnej mieszance bieżnika, która gwarantuje niski poziom wytwarzania ciepła. Kontur opony i głębokość żłobienia zostały opracowane specjalnie z myślą o ograniczeniu oporu toczenia. Jej krawędzie są płytsze, a przez to mocniejsze. Powoduje to poprawę wydajności, a także zmniejszenie oporu toczenia i szybkości zużycia. W porównaniu z innymi oponami z tej samej kategorii opona Ultrac Cento jest wyjątkowo lekka. Wynikiem efektywnego wykorzystania surowców przez firmę Vredestein są opony, których używanie to prawdziwa przyjemność.

Równomierne ścieranie dla komfortowej eksploatacji
Skład mieszanki bieżnika jest tak zaawansowany, że poziom wytwarzania ciepła jest bardzo niski, natomiast lamele w rowkach obwodowych zapewniają doskonałe chłodzenie nawet przy wysokich prędkościach. Ścieranie jest bardzo równomierne, co zapewnia długą żywotność. Ponadto zużycie występujące podczas normalnego użytkowania nie ma negatywnego wpływu na poziom emisji hałasu, a solidna konstrukcja gwarantuje, że opona Ultrac Cento zachowuje swój kształt przy bardzo dużych prędkościach. Płynne toczenie opony zapewnia wygodną i cichą jazdę przez cały okres eksploatacji. Wytrzymały ochraniacz krawędzi felgi zapewnia natomiast, że felgi wyprodukowane z metali lekkich nie ulegają uszkodzeniom.

Wyniki na mokrej/suchej nawierzchni
• Unikalny skład mieszanki bieżnika gwarantuje stabilną przyczepność oraz krótką drogę hamowania.
• Zaokrąglone kontury opony Ultrac Cento zostały zaprojektowane w celu zapewnienia najwyższego komfortu.
• Żłobienie w środku zapewnia dodatkową precyzję kierowania.
• Mieszanka bieżnika zapewnia doskonałe hamowanie na mokrej i suchej nawierzchni.
• Opona Ultrac Cento doskonale sprawdza się na mokrej nawierzchni zarówno pod względem przyczepności, jak i przyspieszenia: sprawdzona i uznana jakość wszystkich opon firmy Vredestein.
• Cztery rowki obwodowe zapewniają szybkie i nieustanne odprowadzanie wody, minimalizując ryzyko poślizgu hydrodynamicznego. W zasadzie opona ta po prostu gładko „przecina” każdą mokrą powierzchnię.

Udostępnij